Audi TT

prve skutocne quattro Tri roky po predstaveni studie s nazvom TT na Frank- furtskom IAA prichadza na trh definitivna verzia tohto vystavneho prototypu. Velmi pozitivny ohlas verejnosti Audi presvedcil aby dotiahlo tento projekt do seriovej podoby. Stalo sa tak, a to dokonca s minimalnymi zme- nami oproti studii. Kupe dostalo tretie bocne okno pre lepsi vyhlad z auta a pre zvyraznenie linie strechy. Pri- vody vzduchu v prednom narazniku sa zvacsili, co malo eliminovat agresivny vyzor. Toto 2+2 kupe vyzera ako pretekarske auto z 30. rokov. Ma velky nos a vysoko umiestnene linie dveri. Ked sedis v aute, vrchny okraj dveri je asi zarovno tvojich ramien. Moze nastat dojem, ze auto je prilis vysoke, ale opak je pravdou, ma iba 1.35 metra. Aj interier posobi originalne. Je tu vela hlinika a ciferniky a ovladacie prvky su v "techno dizajne". Citit tu entu- ziasmus v kazdom detaile. Niektore prvky dizajnu su uspesne vyuzite aj v modeli A6. Nie len dizajn je atraktivny, ale aj pod kapotou sa skryva kvalitna technika so sportovym charakterom. Turbo motor je k dispozicii v dvoch modifikaciach. Oba maju objem 1.8 litra ale rozdielne turboduchadla. Silnejsi sa dodava vylucne v kombinacii s pohonom quattro a poskytuje 225 koni. Z pokoja na 100 zrychli za 6.4 sekundy. Slabsi z dvojice motorov ma "iba" 180 koni na rychlost 100 kmh zasprintuje "az" za 7.4 sek- undy. Ked som silnejsiu verziu porovnal s Boxsterom od Porsche, vyslo najavo za TT je rychlejsie, silnejsie a aj lacnejsie. Zakladna verza TT stoji 53,000 mariek a za silnejsiu treba priplatit zhruba 10,000 mariek (Boxster stoji 79,000). Ak chces xenonove svetla, tak musis si priplatit 1,300 mariek. To je len jedna z mno- hych priplatkovych vybav. Dve verzie TT mozno rozoznat aj podla vonkajsieho vzhladu. Silnejsie TT roluje na 17-palcovych kolesach a ma az dva vyfuky na rozdiel od jedneho vyfuku a 16- palcovych kolies slabsej verzie. Vies vobec co znamena TT? Je to Tourist Trophy, na- zov motocyklovych pretekov na ostrove Man vo Vel- kej Britanii. Uroven bezpecnosti je tu tiez vysoka. Seria airbagov sa stara o nas zivot. A airbag spolujazdca sa da aj vypinat. Na svokru? :-))) Audi TT sa stane urcite autom, ktore podciarkne sucasny uspech automobilky. A bude urcite dostojnym konkurentom aut BMW Z3, Boxster a mnohych ostat- nych. Na to ho predurcuje aj jeho cena startujuca uz pri 52,800 markach. Zatial bolo TT predstavene iba v dvoch farbach. Dufa- me, ze Audi neskor obcestvi paletu. Audi TT je prve Audi co sa montuje v Madarsku. Aj napriek tomu dufame, ze Madari to zvladnu a kvalita bude taka, na aku sme zvyknuty. Na jar '99 ma prist aj dvojsedadlovy roadster, uvidime. A este nieco: nesadaj si v tomto aute dozadu, ak merias viac ako 150 cm. Nelam si hlavu, Madonna stale splna limit. Mam pravdu? :-))) Na Slovensku sa TT objavi uz koncom roka 1998.

pohon quattro v kombinacii s 225 konmi poskytuje dostatok stability
i suverenity aj pocas rychlej jazdy na okruhu F1

	...	Fotogaleria :	.	TT cez objektiv	...	Osem fotografii vo formate jpeg.

Dakujem za navstevu.
Juro Baranik


| Auto Stranka || BMW M5 || 6 sekundova trieda || Formula 1 || Rally || Domov |

[email protected]